A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) 92 tagvállalatának összesített árbevétele 2023-2025-ben 14 százalékkal, adózott eredménye 41,2 százalékkal nőtt, ugyanakkor a vizsgált cégek közül a középvállalatok jövedelmezősége romlott – közölte a szervezet az MTI-vel.
Az MLSZKSZ elemzése szerint a tagvállalatai összesített árbevétele 2023-ról 2025-re évi 1117 milliárd forintról 1269 milliárd forintra emelkedett. Az üzemi eredmény 98,7 milliárd forintról 137,6 milliárd forintra, az adózott eredmény pedig 77,6 milliárd forintról 109,6 milliárd forintra nőtt.
A jelentésben rámutattak, az ágazati növekedés elsősorban a nagyvállalatok teljesítményének köszönhető, miközben a kisebb és közepes logisztikai szolgáltatók egyre nagyobb jövedelmezőségi és finanszírozási nehézségekkel szembesülnek.
A szövetség adatai szerint az 1 és 10 milliárd forint közötti árbevételű vállalkozások forgalma három év alatt 29,2 százalékkal nőtt, azonban üzemi eredményük 4,7 százalékkal, adózott eredményük pedig 20,1 százalékkal csökkent.
A legnagyobb visszaesést a 10 és 20 milliárd forint forgalmat bonyolító vállalkozásoknál mérték: ebben a körben az üzemi eredmény 85 százalékkal, az adózott eredmény pedig 83,7 százalékkal esett vissza, miközben a követelések és a fizetési kötelezettségek növekedése erős finanszírozási nyomásra utal.
A 20 milliárd forint feletti forgalmú nagyvállalatok ezzel szemben stabil pénzügyi teljesítményt nyújtottak: árbevételük 11,2 százalékkal, üzemi eredményük pedig 68,6 százalékkal nőtt.
Fülöp Zsolt, a szövetség elnöke, a közleményben kiemelte: a következő években azok a vállalkozások maradhatnak versenyképesek, amelyek a forgalomnövekedést stabil eredményességgel, kezelhető finanszírozással és gyorsabb technológiai fejlődéssel kapcsolják össze.
Az MLSZKSZ szerint a magyar logisztika versenyképességének biztosításához a teljes vállalati ökoszisztémát kell fejleszteni, a digitalizáció és a technológiai fejlesztések jelenthetik a kitörési pontot. Kedvezményes finanszírozási lehetőségekre van szükség a forgóeszköz-finanszírozás, a flottamegújítás, az automatizáció és az energiahatékonysági beruházások támogatására – fogalmaztak.
Az MLSZKSZ közös energiabeszerzési rendszere segíti a piaci kockázatok mérséklését, az Energiahatékonysági Kötelezettségi Rendszeren keresztül támogatott intermodális fuvarozás pedig hozzájárul a zöldebb és hatékonyabb áruszállításhoz.
A szövetség azt javasolja, hogy a külföldiek új magyarországi beruházások logisztikai kiszolgálásának legalább felét magyarországi vállalkozások biztosítsák. Emellett kedvezményes finanszírozási programokat, egyszerűbb szabályozást, gyorsabb engedélyezési eljárásokat és célzott munkaerő-fejlesztési intézkedéseket is szükségesnek tart.
Bíró Koppány Ajtony, az MLSZKSZ főtitkára, a közlemény szerint hangsúlyozta: a magyar logisztika hosszú távú növekedése azon múlik, hogy a nagyvállalatok és a kisebb szolgáltatók képesek-e együttműködni és közösen erősíteni az ágazat versenyképességét.
Forrás: MTI
Borítókép: magnific.com